


Only registered users are allowed to post

| Ogólnie | 19 237 299,75 km |
| Formuła 1 | 16 845 490,70 km |
| GT | 1 686 793,03 km |
| Funrace | 178 667,13 km |
| F1 Classic | 156 840,04 km |





| 1. | pursue | 595 |
| 2. | Pistro | 564 |
| 3. | Hajto | 536 |
| 4. | Patryk Grodzki | 526 |
| 5. | Dominik Ulman | 520 |
| 6. | Adam Wysocki | 475 |
| 7. | Wawrzyniec Litner | 471 |
| 8. | Paweł Frąckiewicz | 468 |



| 1. | Marcin Kowalczyk | 410 |
| 2. | Michał Dąbrowski | 400 |
| 3. | Rafał Kowalczyk | 361 |
| 4. | Michael76 | 354 |
| 5. | king81 | 353 |
| 6. | Łukasz Tomczyński | 278 |
| 7. | Przemek Wojtasiewicz | 179 |
| 8. | LuuuuuKaS | 177 |

Cały tor ma długość 3600 metrów, i składa się z 11 zakrętów. Jazda po nim odbywa się odwrotnie do ruchu wskazówek zegara a zmiany elewacji występują tu bardzo często. Są tu zakręty szybkie jak i bardzo wolne - poza wspomnianym już Korkociągiem warto zwrócić uwagę na zakręt nr 2 “Andretti Hairpin” - lewy długi nawrót z podwójnym wierzchołkiem. Tor jest bardzo wymagający technicznie, jednak większości kierowców powinien sprawić sporo frajdy.
Sytuacja ligowa przed GP USA West

W klasyfikacji FIA Dominik Ulman już wygrał. Walka o pozostałe miejsca na podium wygląda podobnie do tej o niższe miejsca na pudle klasyfikacji ligowej. W klasyfikacji zespołów chyba wszystko może się jeszcze zdarzyć. Pozostaje poczekać!
Okrążenie Laguna Seca. 
Z nogą w podłodze, przy prędkościach w okolicach 250-270km/h wchodzimy w prawie niewidoczny zakręt T6 (przy pokonywaniu którego prawie każdy błąd kończy się tragicznie) i kontynuujemy podjazd pod górkę zbliżając się do jednego z najbardziej znanych zakrętów(albo raczej - sekwencji) na świecie - korkociągu (the corkscrew).

Nie dość, że trzeba hamować do najniższego biegu to jeszcze robi się to na szczycie wzniesienia gdzie bardzo łatwo stracić kontrolę nad samochodem. Dodatkowo - siła hamowania jest tu odczuwalnie mniejsza. Samą sekwencję T8-T8a staramy się pokonać po tarkach delikatnie gazując dla zachowania trakcji. Od razu po nim przyklejamy się do prawej strony i bardzo wcześnie, na pełnym gazie (o ile to możliwe) skręcamy w lewo delikatnie atakując tarkę na Rainey Curve i pozwalając w kontrolowany sposób użyć tarki po prawej stronie. Szybko odbijamy na lewo i bez hamulca, z krótką redukcją skręcamy w prawy T10 znowu wykorzystując tarki. Pozostała bardzo krótka prostai drugi najwolniejszy zakręt, wyprowadzający na prostą T11. Wyjście jest kluczowe, należy jednak trzymać nerwy na wodzy bo bardzo łatwo ‘zgubić tył’. To całe okrążenie, króciutkiego, bardzo dynamicznego toru - Laguna Seca.
Na torze pokaz swoich umiejętności pokazał kierowca Shyha z zespołu nr 8 Sesame Street Racing!