Zaprojektował go w 1962 John Hugenholtz jako tor testowy na potrzeby Honda Motor Ltd. Tor jest jednym z nielicznych opartych na obrysie „8” a dzięki ciekawej konfiguracji, mocno zróżnicowanym zakrętom, szybko stał się ulubionym torem kibiców sportów motorowych i startujących na Suzuka kierowców.
Szczególną sławą obdarzony jest bardzo szybki zakręt 130R i następująca po nim a prowadząca na prostą S/M potrójna szykana zwana Casio Tringle. W latach 2002 i 2003 doszło na zakręcie 130R do kilku bardzo groźnych wypadków, w jednym z nich zginął znany i lubiany kierowca motocyklowy Daiijro Kato (pomimo tego że wcześniej zmodernizowano nieco zakręt 130R), skutkiem tego tor Suzuka wypadł z kalendarza MotoGP.

Od 1976 roku na tor Suzuka zawędrowała formuła 1 jako GP Japonii, jednakże w latach 2007 i 2008 GP przeniesiono na tor Fuji. Ponieważ Suzuka nie spełniała już obowiązujących przepisów FIA w związku z tym w 2008 roku tor przeszedł modernizację, której twórcą jest słynny niemiecki architekt Herman Tilke. Tor przystosowano ponownie do wyścigów F1 i w 2009 roku na Suzukę powróciło GP Japonii.

Tor Suzuka to nie tylko F1 to również przez wiele lat jedna z eliminacji motocyklowych mistrzostw świata znanych jako MotoGP kilka znanych serii samochodowych od Super GT Championship ze słynnym wyścigiem Suzuka 1000 aż po Japan Prototype Championship.
Tor ma długość 5,807 km 17 zakrętów (7 lewych i 10 prawych) a jego rekordzistą jest Kimi Raikkonen (Mercedes-McLaren) wynikiem 1.31.540 z roku 2005.

W dniu 20.09.2009 na torze Suzuka odbędzie się 11 już eliminacja tegorocznego sezonu Ligi GT. Tradycyjnie zapraszam do licznego udziału w zmaganiach.

Opracował Pol