Tor mieści się w terenie położonym 800 m nad poziomem morza, co wpływa negatywnie na moc silników z powodu rozrzedzonego powietrza - według danych przedstawionych w 2009 roku przez Renault, wydajność silnika na Interlagos jest mniejsza o około 7 procent. Silnik jest najmocniej eksploatowany w trzecim sektorze, na długiej prostej, gdzie kierowca trzyma wciśnięty pedał gazu do oporu przez około 15 sekund. Również w pierwszym sektorze jest długa prosta, natomiast drugi sektor to wiele zróżnicowanych zakrętów. Powoduje to, że znalezienie optymalnego ustawienia skrzydeł i przełożeń skrzyni biegów jest dość trudne. Innym problemem jest nierówna nawierzchnia, co wymusza stosowanie miękkich ustawień sprężyn oraz większej niż zwykle wysokości zawieszenia.

Źródło: f1wm.pl, formula1.com.

Onboard
Interlagos oznacza po portugalsku “Między jeziorami”, stąd też nie dziwi nas, że po brazylijskim torze oprowadzi nas Lakeman:

 

Zakończyła się kolejna odsłona sezonu 2010 f1liga.pl.
W wyścigu D udział wzięło 18 kierowców. Kwalifikacje wygrał Majkon znacznie wyprzedzając drugiego kierowcę - t607. W wyścigu Majkon również był jednym z najszybszych kierowców przyjeżdżając na P2 trzy razy witając swoich mechaników. Szykuje się tutaj jedna dyskwalifikacja na P2 więc najprawdopodobniej cała stawka przesunie się o jedną pozycję wyżej. W końcu udał się wyścig kierowcy Grabki, który ukończył go na P4 z jednym okrążeniem straty. Dość zaksakująco do mety nie dojechali Ptasior, blackrider, Szpak i Mateusz Malec. W C obyło się bez większych niespodzianek. Na torze brylowali primos, Michał Panfil i Shaqoo, którzy rozdzielili między siebie pierwsze 3 pozycje na gridzie oraz trzy z pierwszych czterech pozycji w wyścigu. Bardzo znamienne jest, że tylko dwóch kierowców nie dojechało do mety - Misiek po wypadku i Paweł Wróbel po awarii jednostki napędowej, aczkolwiek ostatni z kierowców miał aż 6 okrążeń straty. Wyścig B obfitował w wiele zwrotów akcji. W kwalifikacjach rządzili Michał Dąbrowski z basztardo, reszta była tłem. Wyścig rozpoczął się od wielkiego korka na T1, który zebrał żniwo w postaci właśnie basztardo oraz Oldracera. W wypadkach ucierpiało również kilku innych kierowców, z Michałem Dąbrowskim na czele. Michał jednak kontynuował jazdę i przez większość wyścigu był najszybszym kierowcąna torze. Niestety zbyt duża strata nie pozwoliła mu walczyć o najwyższe laury. Bezpośredni awans do A uzyskał zwycięzca - zales77 oraz, powracający po długiej przerwie - Kamil Tran Xuan. W wyścigu A wciąż trwa walka o najwyższe cele. W kwalifikacjach na wyżyny wznieśli się zawodnicy, którzy o nie walczą. Dominik Ulman oraz Adrian Kot zeszli poniżej 1 minuty 30 sekund w zasadzie deklasując rywali. Aktualny lider - kamnieft - uzyskał ‘dopiero’ 6-ty czas odrabiając większość strat w wyścigu kończąc go na drugim stopniu podium. Dominik Ulman wykorzystał start z czoła stawki i zakończył zawody w laurach zwycięzcy. Podium zamknął Adrian Kot. Dość dużym zaskoczeniem, mimo świetnych występów w FullSimach, jest 10-ta pozycja debiutanta w grupie A - AYRONA. Po zawodach klasyfikacja ligowa nie uległa zmianie. W zasadzie cała trójka Dominik Ulman, kamnieft i Adrian Kot ma szanse na zwycięstwo całej serii. Zobaczymy już niebawem!