Czas odwiedzić jeden z najbardziej lubianych przez kierowców f1ligi tor.

Tor w Spielberg jest jednym z młodszych torów Formuły 1. Został zbudowany w 1996 roku na gruzach toru Osterreichring w malowniczej dolinie Styrii. Mierzy 4.800m a rekord okrążenia wynosi 1:08.337. Ostatnie GP na torze A1 Ring rozegrano w 2003 roku, a zwyciężył je Michael Schumacher. Dlaczego zrezygnowano z goszczenia na tym torze Formuły 1? O tuż z kuriozalnego powodu, przez decyzję ministra zdrowia o zakazie reklamowania wyrobów tytoniowych. Od tamtego czasu zaczął podupadać dopiero w latach 2008-2010 przebudowano tor, który wcześniej zakupił Red Bull. W 2011r tor, który teraz nosi nazwę Red Bull Ring, znów zakwitł goszcząc u siebie Formułę 2.

A1 Ring jest w rozgrywkach Senna Cup od samego początku. Na pewno nie skłamię mówiąc iż na treningach przed GP Austrii jest 2 albo i więcej razy więcej kierowców niż to było przed ostatnimi wyścigami. Kolejna rzecz która cieszy to wzrost ilości Nowych Kierowców odwiedzających nasze serwery. Następną sprawą jest to, iż ten tor praktycznie nie niszczy hamulców i silnika. Po dramatycznym GP USA takie zachowanie bolidu na pewno przyciąga aby wsiąść za jego stery i przemierzać kolejne kilometry walcząc o hota nie mówiąc już o przyjemności z uczestniczenia w MiniSimach czy FullSimach. Sam nie wiem co jest fenomenem tego toru. Niby zwykły tor: szybkie zakręty, często z niewidocznym wierzchołkiem, wolnych też nie brakuje ale jednak coś w nim jest takiego co nas przyciąga do jazdy po nim. Może brak szykan? Może spore wzniesienia i opadania toru? Nie wiem. Oby więcej takich torów było jak ten.

Sytuacja ligowa przed SC Austrii

Jak na razie w klasyfikacji generalnej prowadzi gTc mając przewagę 43 punkty nad Ptasiorem. Niestety prawdopodobnie, straci je gdyż na treningu zrobił zaledwie 3 okrążenia (stan w momencie pisania artykułu)co wskazuje na to, iż nie będzie go prawdopodobnie w nadchodzącym GP. Trzecie miejsce zajmuje Pistro ze stratą 7 punktów do Ptasiora.

Pokonajmy okrążenie po torze A1 Ring z Ron_Ronim

Opis toru w wykonaniu Voitha

Po jakże ciekawymi niesamowicie trudnym wyścigu na torze Long Beach w USA czas na powrót do Europy. Już w tą niedziele nasi kierowcy będą toczyć zaciętą walkę o podium i zgromadzenie jak największej ilości punktów na torze A1-Ring, który położony jest w południowej Austrii.

Charakterystyka tego toru jest bardzo ciekawa, nie spotkamy tu ani jednej szykany ale niezwykle urozmaicona rzeźba terenu sprawia że prawie każdy zakręt opada lub biegnie pod górę co znacznie podnosi atrakcyjność widowiska.

Pokonywanie toru rozpoczynamy od długiej prostej start/meta, która w końcowej części zaczyna prowadzić pod górę… prędkość ok. 290 km/h i trudne do hamowanie do zakrętu ‘’Castrol’’, jest to bardzo dobre miejsce do wyprzedzania i na pewno ujrzymy w tym miejscu wiele interesujących manewrów. Przed nami kolejny długi odcinek na którym rozwijamy prędkość ok. 300km/h… w między czasie pokonaliśmy zakręt drugi- mijamy pomiar czasu pierwszego sektora i zabieramy się do do hamowania do zakrętu ‘’Remus’’, ważne w tym miejscu jest to aby odpowiedni najechać na tarkę co zapewni nam optymalną linie jazdy.

Po pokonaniu tego zakrętu mamy przed sobą dość nierówny odcinek asfaltu i kolejną dłuższą prostą… także jest to odpowiednie miejsce w którym można pokusić się o wyprzedzanie. Kierowcy doświadczą tutaj ogromnych przeciążeń, do hamowanie z 300 do 100km/h w niespełna 3 sekundy mówi samo za siebie. Na drugim biegu przejeżdżamy zakręt ‘’Grosser’’ i zbliżamy się do najciekawszego z punktu widzenia kierowcy miejsca na tym obiekcie. Rozpędzamy nasz bolid do prędkości ok. 280km/h, wjeżdżamy w lewy łuk o nazwie ‘’Power Horse’’, jest to bardzo techniczny fragment gdzie liczy się odpowiednie korzystanie z pedału gazu.

Chwila wytchnienia i wjeżdżamy w sekwencje zakrętów lewy-prawy. Ten lewy zakręt został nazwany ‘’Niki Lauda’’ na cześć austriackiego kierowcy, który trzykrotnie zdobywał mistrzowski tytuł formuły 1. Następnie pokonujemy spore wzniesienie i zbliżamy się do dziewiątego zakrętu o nazwie ‘’Jochen Rindt’’ (kolejny austriacki kierowca wyścigowy…w 1970 roku został pierwszym i jak do tej pory jedynym pośmiertnym mistrzem świata formuły 1.) jest to ślepy i trudny zakręt, którego pokonanie wymaga dużej odwagi.

Przed nami już tylko ostatni zakręt na tym torze…prawy ciasny łuk, którego dobre pokonanie zapewni nam wyższą prędkość na końcu prostej start/meta.

red. mr_jaro, Voith, Flover

Zapraszamy do komentowania na forum!